調(diào)整稅率、加大土地優(yōu)惠政策、降低過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)，以往價(jià)格高企的物流企業(yè)成本終于有望得到降低。

　　而由于此前物流成本居高不下，在一定程度上推高了當(dāng)前國(guó)內(nèi)物價(jià)水平。所以如果物流企業(yè)成本有所下降，那么勢(shì)必將拉低所有物流終端產(chǎn)品的成本價(jià)格，進(jìn)而有利于穩(wěn)定物價(jià)水平。

　　農(nóng)產(chǎn)品物流成本或降一成

 　　6月8日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作。并提出了8項(xiàng)配套措施。

　　隨著政策出臺(tái)，物流成本下降，依靠物流運(yùn)送的終端產(chǎn)品成本到底能下降多少呢？

　　對(duì)此，宏源證券(000562,股吧)運(yùn)輸行業(yè)分析師牛永濤就表示，如果以農(nóng)產(chǎn)品為例，從產(chǎn)地到銷售地之間的純公路運(yùn)輸成本下降空間有限，一成的降幅已經(jīng)是很不錯(cuò)的了。想要真正降低農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格，最主要的是從“最后一公里”入手。

　　其舉例稱，從海南運(yùn)送20噸的辣椒（綠色農(nóng)產(chǎn)品）到上海，全程公路運(yùn)輸?shù)目傎M(fèi)用約為14500元，本來(lái)這種綠色農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸在路橋費(fèi)上是有優(yōu)惠的，但在經(jīng)過(guò)廣東時(shí)還是要多征收500元的過(guò)路費(fèi)，最終貨物運(yùn)到上海的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，還需要500元的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。而在物流業(yè)“國(guó)八條”出臺(tái)后，上述2項(xiàng)收費(fèi)很可能都會(huì)被減免，從而使得這批辣椒的物流成本減少7%。

　　此外，以從廣東到遼寧運(yùn)送30噸普通貨物計(jì)算，每公里的費(fèi)用約為9元，其中每公里燃油費(fèi)用3.11元，折舊費(fèi)用0.77元，人力0.58元,公路收費(fèi)1.89元，運(yùn)輸企業(yè)盈利則為2.69元。那么，在這次運(yùn)輸過(guò)程中，按新政策中可能降低的成本只有公路收費(fèi)這一項(xiàng)。而公路收費(fèi)只占這個(gè)例子中整體物流成本的20%-23.8%，因此即使大幅降低過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)，其物流總體成本的降低也會(huì)超過(guò)10%。

　　而從上述倆個(gè)例子分析可以看出，新政推出后，從產(chǎn)地到銷售地的物流成本最多也只有一成的降幅。

　　因此，物流的“最后一公里”就成了降低農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的大頭。

　　物流企業(yè)有望盈利增加

　　此外，針對(duì)稅收的調(diào)整，牛永濤表示此舉可為物流企業(yè)提高6%左右的盈利，從而變相降低企業(yè)成本。

　　就目前來(lái)看，物流各個(gè)環(huán)節(jié)的稅率并不統(tǒng)一，稅率混亂、存在重復(fù)征稅等問(wèn)題。據(jù)了解，運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的營(yíng)業(yè)稅執(zhí)行稅率為3%，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理等的營(yíng)業(yè)稅稅率為5%。

　　因此在此次國(guó)務(wù)院會(huì)議下發(fā)的公告中，首先就明確提出在稅收方面對(duì)物流企業(yè)減負(fù)。包括完善物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)辦法，擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，盡快全面推廣。研究解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不統(tǒng)一問(wèn)題。

　　國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴此前曾透露，未來(lái)物流業(yè)各環(huán)節(jié)的營(yíng)業(yè)稅，有望統(tǒng)一按3%征收。

　　而以A股市場(chǎng)上物流業(yè)公司代表中儲(chǔ)股份(600787,股吧)來(lái)說(shuō)，2010年其在物流領(lǐng)域共實(shí)現(xiàn)收入21.76億元（其中營(yíng)業(yè)稅執(zhí)行稅率為5%的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、國(guó)際貨運(yùn)代理三項(xiàng)業(yè)務(wù)的收入為12.7億元），實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)約4億元。而按目前的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理營(yíng)業(yè)稅稅率為5%計(jì)算，其應(yīng)繳納稅額為6450萬(wàn)元，但在執(zhí)行3%的營(yíng)業(yè)稅稅率后，這部分的稅金將降至3800萬(wàn)元，從而為企業(yè)降低2550萬(wàn)元的納稅成本，使中儲(chǔ)股份物流業(yè)務(wù)的盈利提高約6%。

責(zé)任編輯：魏玉鵬